Vörulýsing
Pneumatic stýrikerfi gírkassa er kjarnabúnaður sem gerir sér grein fyrir sjálfvirkri gírskiptingu ökutækjaskipta með þrýstiloftsdrif. Það samanstendur aðallega af pneumatic stýrisbúnaði (strokka, stimplar), stjórnhluta (segulloka, ECU) og hjálpartæki (loftgeymslutankar, síur). Meginregla þess er: eftir að ökumaður sendir gírskiptiskipun (með handfangi eða rafrænu merki), vinnur ECU merkið og stjórnar segullokalokanum til að leiða þjappað loft inn í tilgreint strokkhólfi. Stimpillinn hreyfist línulega undir loftþrýstingi, knýr skiptigafflina til að tengjast gírsettinu og lýkur þar með miklum-lággírskiptum (sérstaklega fyrir aukakassa með þungum-gírskiptum). Hann kemur í stað hefðbundinnar handvirkrar vélrænnar notkunar, sem hámarkar skiptingarskilvirkni og þægindi ökumanns verulega.
Eiginleikar vöru og kostir
Létt aðgerð: Skiptakrafturinn er aðeins 1/10 af hefðbundnum vélrænum kerfum (Minni en eða jafnt og 16N fyrir almennar gerðir), sem dregur verulega úr þreytu ökumanns við langar-vegalengdir eða tíðar skiptingar.
Mikill áreiðanleiki: Pneumatic íhlutir hafa einfalda uppbyggingu, sterka viðnám gegn titringi og erfiðu umhverfi (svo sem ryki, raka), og bilanatíðni er 30% lægri en vökvakerfi.
Frábært hagkerfi: Með því að fínstilla færslurökfræði getur það dregið úr eldsneytisnotkun um 5%-10% (staðfest með ZF TraXon kerfisprófum). Framleiðslukostnaður er aðeins 1/5 af AMT sjálfskiptingu, hentugur fyrir kostnaðarviðkvæma atvinnubílamarkaði.
Sterkt eindrægni: Það er hægt að aðlaga það að 5-18 gíra beinskiptingu og hægt er að samþætta það fljótt inn í núverandi bifreiðagerðir með einingahönnun (td samhæft við Fast, Qijiang gírkassa röð).
Greindur uppfærslumöguleiki: Hægt er að tengja rafræna-pneumatic samþætta útgáfuna (með ECU) við GPS ökutækis og skynjara til að gera fyrirsjáanlega skiptingu (td stilla gír sjálfkrafa í samræmi við aðstæður á vegum eins og brekkur) og bæta öryggið enn frekar.
Umfang umsóknar
Þungir-flutningabílar: Aðallega notað í langa-flutningabíla (td Dongfeng Tianlong, FAW Jiefang J7) og þunga-flutningabíla, aðlagast tíðum háum-lággírskiptum undir miklu álagi.
Verkfræðibílar: Hentar fyrir byggingarvélar eins og vörubíla, steypuhrærivélar og námubíla, sem þurfa oft að skipta um gír við flóknar vinnuaðstæður (td brattar brekkur, moldar vegi).
Kappakstursbílar: Búin í raðskiptingar kappakstursbíla (td FSAE kappakstursbíla) til að ná kúplingslausri skiptingu-, stytta skiptitímann í millisekúndur og bæta frammistöðu kappakstursins.
Ný orku atvinnubílar: Lág-loftspennuútgáfur eru þróaðar fyrir rafbíla og tvinnbíla, sem passa við rafstýrikerfi ökutækisins til að draga úr orkunotkun.
Grunnfæribreytur
| Parameter | Dæmigert gildissvið |
|---|---|
| Vinnandi loftþrýstingur | 0,6-0,8 MPa |
| Breytir viðbragðstíma | 0,8-1,5 sekúndur (rafræn-lofttegund) |
| Aðlögunarhæfar gírskiptingar | 5-18 hraða |
| Vinnuhitastig | -40 gráður til +80 gráður |
| Loftnotkun á vakt | Minna en eða jafnt og 0,3 L (venjulegur loftþrýstingur) |
| Þyngd kjarnahluta | 3-5 kg (strokka + stjórnventill) |
| Verndunareinkunn |
IP6K9K (rykþétt og vatnsheldur-háþrýstingur) |
Algengar spurningar
1. Vörukynning
Pneumatic stýrikerfið fyrir gírskiptingu notar þjappað loft fyrir sjálfvirkar gírskiptingar, sem samanstendur af pneumatic stýrisbúnaði (strokka, stimplar), stjórntæki (segulloka, ECU) og hjálpartæki (lofttankar, síur). Þegar ökumaður sendir skiptingarskipun kveikir ECU á segullokulokanum til að beina lofti inn í strokkinn -og ýtir á stimpilinn til að hreyfa skiptigafflina og setja í gír. Það kemur í stað handvirkrar skiptingar fyrir mýkri notkun.
2. Vörueiginleikar og kostir
Auðvelt í notkun: Skiptakraftur er 1/10 af hefðbundnum kerfum (Minni en eða jafnt og 16N), sem dregur úr þreytu ökumanns.
Varanlegur: Einföld uppbygging, ónæm fyrir titringi / ryki / raka; 30% lægri bilunartíðni en vökvakerfi.
Kostnaður-hagkvæmur: Dregur úr eldsneytisnotkun um 5%-10% og kostar 1/5 af AMT gírskiptum.
Fjölhæfur: Passar í 5-18 gíra beinskiptingar (Fast, Qijiang o.s.frv.) og endurnýjar auðveldlega.
Smart-tilbúið: ECU-útbúnar útgáfur tengjast GPS/skynjurum til að spá fyrir um breytingar.
3. Umfang umsóknar
Þungir-flutningabílar: Dongfeng Tianlong, FAW Jiefang J7-fyrir tíðar há- og lágvaktir með mikið álag.
Verkfræðibílar: Trukkar, blöndunartæki-lagar sig að ósléttu landslagi.
Kappakstursbílar: Gerir kúplingarlausar millisekúndnaskiptingar fyrir betri frammistöðu.
Nýir orkubílar: Lágspennuútgáfur- passa við rafmagns-/blendingkerfi.
4. Grunnfæribreytur
Athugið: Athugaðu vöruhandbókina fyrir afbrigði vörumerkis/gerða. |
|---|
5. Algengar spurningar
Sp.: Loftleki?
A: Athugaðu tengingar/þéttingar-skipta um skemmda hluta. Skiptu um strokk ef hann lekur.
Sp.: Nauðsynlegt viðhald?
A: Hreinsaðu loki/síu á 50.000 km fresti; athugaðu þrýsting/skynjara á 100.000 km fresti.
Sp.: Setja aftur í beinskiptingu?
A: Já-staðfestu sendingarlíkan/-mál fyrst.
Sp.: Áhrif á kalt veður?
A: Nei-notaðu lág-olíu og -frostloftþurrku.
Sp.: Vélrænn vs rafrænn?
A: Vélrænn (ódýrari, líkamlegir hlekkir); rafræn (ECU, forspárbreyting).
maq per Qat: 750132019 gírskipting há og lág gír strokka, Kína 750132019 gírskipti há og lág gír strokka framleiðendur, birgja, verksmiðju
